Tout comprendre sur les ZFE

Pour une lecture simplifiée des ZFE-m, InTerLUD lance une application ZFE.green !

La réglementation des zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m) est particulièrement complexe. Les heures, les vignettes, les dates d'application sont différentes à chaque zone. Ce qui fait que vous pouvez faire un trajet St Etienne - Lyon en ayant le droit de pénétrer dans une zone et pas dans une autre...

Cet outil gratuit et accessible à tous les professionnels leur permet de disposer d’informations claires et précises, et de visualiser rapidement les contraintes de circulation des ZFE-m spécifiques à chaque territoire.

Un professionnel sera désormais en mesure de savoir instantanément – en fonction de son type de véhicule et de sa vignette Crit’Air – s’il peut circuler dans les ZFE-m existantes. Il peut également consulter facilement les dérogations de circulation (permanentes et temporaires) en vigueur dans ces ZFE-m, sans avoir besoin de lire les arrêtés publiés par les collectivités.

Outil optimisé sur mobile, il suffit de se laisser guider !

 

Les ZFE, une bombe sociale

Cet article de Reporterre parle d'un problème à venir concernant les ZFE, à savoir l'interdiction de circuler dans les ZFE pour les voitures ayant une vignette Crit'air 2 et plus !!

En Seine-Saint-Denis par exemple, 3 voitures actuelles sur 4 ne pourront plus circuler d’ici 2024. 

La mise en place des ZFE est un sujet explosif. Dans les agglomérations françaises, des millions de personnes vont devoir se débarrasser de leur véhicule. Objectif du gouvernement : diminuer la pollution de l’air. Le dispositif ne porte pas sur les émissions de gaz à effet de serre mais sur les particules fines. À l’heure actuelle, la métropole du Grand Paris interdit déjà la circulation aux véhicules Crit’Air 5, 4 et non classés, du lundi au vendredi de 8 heures à 20 heures. Au 1^er juillet 2023 seuls les Crit’Air 1 et 2 seront autorisés. Le 1^er janvier 2024, il ne restera plus que les Crit’Air 1 (gaz et hybrides rechargeables), les véhicules électriques et hydrogène.

Les personnes les plus précaires sont touchées de plein fouet par ce dispositif.  On est en train de leur dire 1/ votre voiture représente un petit capital, bein il ne vaut plus rien.  2/ vous êtes en périurbain ? alors comme on n'a pas développé les transports en commun, vous ne pouvez plus venir en ville. 

Selon la dernière enquête Mobilité des personnes de l’Insee, 38 % des ménages les plus pauvres possédaient un véhicule classé Crit’Air 4 ou 5, contre 10 % parmi les plus riches.

Peu de personnes sont au courant de ces interdictions, malgré leur imminence et leur ampleur.

Les restrictions restent théoriques pour l’instant, faute de sanctions.Mais le gouvernement a annoncé le déploiement de contrôles automatiques, à travers l’installation de caméras, d’ici à 2024. 

https://reporterre.net/Les-ZFE-une-bombe-sociale-dans-les-quartiers-populaires

Le déploiement des ZFE

Aujourd’hui, 11 métropoles ont mis en place des ZFE : Paris, Lyon, Aix-Marseille, Toulouse, Nice, Montpellier, Strasbourg, Grenoble, Rouen, Reims et Saint-Etienne.

À l’occasion du 1^er comité ministériel qui s'est tenu le 25 octobre 2022 sur les zones à faibles émissions mobilité (ZFE-m), le gouvernement a annoncé de nouvelles mesures :

• Développer les zones à faibles émissions mobilité : d’ici 2025, 32 ZFE-m supplémentaires seront créées dans les agglomérations de plus de 150 000 habitants.
• Réduire la pollution atmosphérique dans les zones portuaires en lançant des travaux d’expérimentation avec les collectivités volontaires.
• Accompagner les collectivités dans le déploiement des ZFE-m : mise en place progressive d’un contrôle sanction automatisé ; désignation d’un interlocuteur unique des agglomérations, en charge des ZFE-m ; utilisation du « fonds vert » pour le financement et versement du produit des amendes aux collectivités.
• Accompagner les ménages pour acquérir des véhicules plus propres : prime à la conversion augmentée de 1 000 € lorsque le bénéficiaire habite ou travaille dans une ZFE-m ; un prêt à taux zéro sera proposé, à partir du 1 ^er janvier 2023, pour deux ans d’expérimentation dans les métropoles en dépassement des seuils ; le bonus écologique passera à 7 000 € pour les ménages aux revenus les plus modestes.

 

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14587