Les principaux enseignements de l'enquête mobilité 2022 de la métropole de Toulon

Toulon Provence Méditerranée vient de publier les principaux enseignements tirés de l'enquête mobilité réalisée en suivant la méthode du CEREMA. Plus de 15 000 personnes ont décrit plus de 37 000 déplacements. Et les résultats peuvent être comparés à ceux des précédentes enquêtes de 1998 et 2008.

Parmi ces enseignements on constate une baisse significative et généralisée du nombre de déplacements réalisés en  voiture, de 10 points depuis 1998, avec une accélération de cette diminution depuis 2008 (-7 points). 

Les autres modes profitent de cette baisse. Les déplacements réalisés à pied connaissent une hausse substantielle sur l’ensemble du territoire. L’usage des transports en commun est en légère hausse, et le vélo voit sa part modale quasiment doublée sur la métropole.

La présentation des résultats ici : 

https://www.metropoletpm.fr/sites/new.tpm-agglo.fr/files/tpm_enquete_mobilite_2022.pdf

Janvier 2023, le mois des enquêtes mobilité

 Début janvier le CEREMA a publié les résultats de l’enquête mobilité de la région Grenobloise :

https://www.cerema.fr/fr/actualites/resultats-enquete-emc2-grande-region-grenobloise

Et a annoncé le lancement de 4 nouvelles enquêtes :

• Grand Angoulême : https://www.cerema.fr/fr/actualites/demarrage-enquete-emc2-grandangouleme 
• Nevers : https://www.cerema.fr/fr/actualites/demarrage-enquete-emc2-nevers
• Artois ; https://www.artois-mobilites.fr/la-mobilite-sur-le-territoire/enquete-mobilites-2023/
  
• Clermont-Ferrand ; https://www.cerema.fr/fr/actualites/demarrage-enquete-emc2-clermont-ferrand
  
• Sans oublier celles en cours à Toulon, Nice, Caen ...
  

Concernant l'enquête de Grenoble, on peut déjà noter les tendances qui ressortent de entre 2010 et 2020 : 

• en moyenne 3,6 déplacements par jour et par personne, en baisse depuis 10 ans
• une part modale du vélo en hausse (3 à 5%) et pour la marche (25 à 30%)
• une part modale de la voiture en baisse (60 à 52%)
• une stabilisation de la part modale pour les TC
• un taux d'occupation des voitures en hausse : 1,36 contre 1,30 il y a 10 ans
• 22% de déplacements pour le motif "travail", 17% pour le motif "achats" et 15% pour le motif "accompagnement"

Et le budget temps de transport (je sais je me fais critiquer à chaque fois que j'en parle ... et pourtant), qui était de 58 min en 2010 est maintenant de 57 min / jour.  Yacov Zahavi sort de ce corps ...

Il sera intéressant d'analyser les résultats croisés pour voir si il en ressort de nouveaux enseignements.