Quelques chiffres intéressants sur la mobilité à l'Université de Liège

L'université de Liège en Belgique (ULiège) a publié récemment quelques chiffres sur la mobilité, et ce que je trouve intéressant est la distinction entre membres du personnel et les étudiants pour accéder à un même lieu : 

Ces chiffres montrent la marge de progression possible pour les membres du personnel. Puisque les étudiants le font, le personnel peut le faire.

Les objectifs d'évolution des parts modales définis par l'Université de Liège (entre 2019 et 2025) sont :
Autosolisme                    : -15%
Covoiturage                    :  +6%
Vélo                               : +4%
Transports en commun    : +5%

Tous les détails ici : https://www.news.uliege.be/cms/c_17297742/en/la-mobilite-a-l-uliege-en-quelques-chiffres

Aïe Aïe Aïe : "L'embouteillage est aussi un peu de temps pour soi"

Le journal belge "Le Vif" parle souvent de mobilité. En Belgique la voiture de fonction est appelée "Voiture-Salaire" (j'aime beaucoup cette dénomination). Et la voiture-salaire fait débat. 

Les Belges ne veulent pas y renoncer. Trois experts expliquent pourquoi il serait pourtant préférable de s'y résoudre. Ils estiment également qu'instaurer davantage de télétravail n'est pas une solution.

Plus la personne interrogée est jeune, moins elle se tourne vers le gouvernement pour résoudre ses problèmes de mobilité. C'est ce que montre notre enquête auprès des Belges âgés de 25 à 65 ans à l'occasion des Trends Impact Awards. Les générations plus âgées veulent investir davantage dans les transports publics tandis que les plus jeunes se tournent davantage vers les employeurs.

Dans cet article vous trouverez l'analyse de la charge financière employeur / employé, et la difficulté de mettre en place un taxe ou un péage urbain.

Un point étonnant de cet article est qu'il y a aussi un groupe qui ne rechigne pas du tout à se retrouver dans les embouteillages. "Un quart des personnes interrogées dans le cadre de l'enquête sont presque toujours dans les embouteillages, explique Kris Peeters. Ce sont des gens qui l'ont choisi et qui n'ont aucun problème avec ça." 

https://trends.levif.be/economie/entreprises/l-embouteillage-est-aussi-un-peu-de-temps-pour-soi/article-news-1605457.html?cookie_check=1668681310

Et dans un autre article, le journal Le Vif s'interroge sur la part modale pour les déplacements domicile-travail. 

Ici ce qui me frappe c'est la distinction voiture / voiture salaire par genre. Les hommes ont beaucoup plus de voitures de fonction, et le % total reste le même (71 - 72%)

https://trends.levif.be/economie/politique-economique/enquete-mobilite-en-belgique-la-voiture-reste-reine/article-normal-1605471.html

 

Pendant un mois, 15 familles bruxelloises ont été invitées à abandonner leur voiture au profit de la mobilité douce

Commençons par le résultat : les familles se disent prêtes à abandonner définitivement la voiture

 

15 familles ont, pendant un mois, décidé de changer leurs habitudes de mobilité en région bruxelloise. Elles ont participé à l’expérience « Mobility Switch ». Triées sur le volet pour l’expérience, ces familles ont reçu un budget mobilité ainsi qu’un coaching afin de se passer de la voiture pendant un mois. « Avec mon associé, nous avons créé Green Impact qui met en place des projets innovants et durables pour améliorer nos habitudes dans la vie de tous les jours. Un de ces projets est Mobilité Switch. Au lieu de faire une grande enquête, nous avons voulu lancer une expérience. De nombreuses familles ont peur de passer le cap et d’abandonner la voiture. Elles se posent beaucoup de questions. Ici, nous les avons accompagnées pendant un mois », commente Frédéric John, le coordinateur du projet. Pour participer à l’expérience, il fallait disposer d’au moins une voiture et éventuellement d’avoir un ou deux enfants. Chaque famille recevait un vélo électrique ainsi qu’un budget mobilité variant entre 300 et 500 euros.

https://www.sudinfo.be/id565646/article/2022-10-30/pendant-un-mois-15-familles-bruxelloises-ont-abandonne-la-voiture-cest-une