"Libérer le potentiel des transports publics"

Le projet UPPER  (« Unleashing the potential of public transport in Europe ») a été sélectionné par la Commission européenne en réponse à un appel à projet du programme 'Mission Villes' (Horizon Europe).

UPPER a pour objectif d'augmenter la part des transports publics de 30%  et de 25% la satisfaction des utilisateurs, via 84 mesures.

L’expérimentation, soutenue par la Région Île-de-France, vise à établir un « observatoire des mobilités » par le biais d’une collecte de données, réalisée avec des outils innovants, avec la participation directe des usagers et intégrée au MaaS francilien, en lien avec Ile-de-France Mobilités. L’expérimentation permettra, à terme, d’améliorer la prise de décision en la matière sur le territoire.

https://www.iledefrance-europe.eu/leurope-en-ile-de-france/detail-actualites-initiatives/article/lile-de-france-laureate-dun-projet-horizon-europe/

Libérer le potentiel des transports publics en Europe

Le projet UPPER est lauréat d’un appel à projets européen Horizon et sera financé à hauteur de 20 millions d’euros par l’Union européenne. 

 « UPPER » - pour « Unleashing the potential of public transport in Europe », Libérer le potentiel des transports publics en Europe - vise à proposer et tester des solutions innovantes pour renforcer la part des transports publics dans les mobilités innovantes et durables dans les villes.

Coordonné par l’Union internationale des transports publics (UITP), ce projet collaboratif rassemble 41 acteurs de la mobilité issus de 8 pays de l’Union européenne, de Norvège et de Suisse, dont 5 basés en Île-de-France.

Le site pilote du projet en région Île-de-France est la communauté d’agglomération de Versailles Grand Parc. L’objectif est d’appuyer la mise en œuvre du nouveau schéma directeur de mobilités de l’agglomération, en particulier l’amélioration de la qualité du service offert aux passagers.

L’utilisation d’outils innovants de collecte et de gestion des données des usagers, impliquant notamment la participation directe de ces derniers, permettra de créer un « observatoire des mobilités » local, intégrant les données environnementales et de transports, pour faciliter, accélérer et améliorer les prises de décisions relatives aux mobilités sur le territoire, en lien avec Île-de-France Mobilités.

Les autres pilotes du projet UPPER se dérouleront à Rome, Valence, Oslo et Hanovre dans un premier temps, puis, dans une logique de réplicabilité sur le territoire européen, à Thessalonique, Budapest, Louvain, Mannheim et Lisbonne.

https://www.europeidf.fr/actualites/le-projet-de-transports-upper-laureat-du-programme-horizon-europe

Étude du stationnement pour une mobilité partagée

L'une des meilleures portes d'entrée à l'usage massif du MaaS pourrait être le stationnement. Dans le cadre de son engagement pour un Territoire Intelligent, Grand Paris Seine Ouest (GPSO) met en œuvre un nouvel outil destiné à améliorer l’offre de stationnement. Des enquêtes d’observation de l’occupation des places de stationnement vont ainsi être déployées par les prestataires de GPSO afin :

• d’acquérir une meilleure connaissance des usages de la voirie
• de mettre à disposition de tous ceux qui habitent ou travaillent sur le territoire la meilleure offre de stationnement, en adéquation avec leurs besoins et usages
• d’optimiser la mission de surveillance et de contrôle du stationnement payant.

Depuis le mois de septembre, un véhicule électrique Zoé équipé de caméras et du système LAPI (Lecture Automatisée des Plaques d’Immatriculation) mène ces observations. Le véhicule circule chaque semaine, sur une durée d’une journée (7 heures). Les premières villes concernées sont Chaville, Issy-les-Moulineaux, Vanves et Sèvres ; qui représentent 10 000 places de stationnement.

Les données brutes seront ensuite analysées de manière chiffrée et anonymisée afin d’acquérir une vision globale de l’occupation des places de stationnement et du taux de véhicules respectant le paiement du stationnement sur le territoire. Ces données alimenteront également l’Observatoire de la mobilité de GPSO.

https://www.seineouest.fr/territoire-intelligent-etude-du-stationnement-pour-une-mobilite-partagee

Estimation des temps de correspondance en Île-de-France

2 chercheurs, l'un du Laboratoire Ville Mobilité Transport (LVMT),et l'autre du Centre International de Recherche sur l’Environnement et le Développement (CIRED) ont publié une analyse détaillée des correspondances en Ile de France. 

Le temps de transfert dans les réseaux de transport multimodaux est un facteur clé pour le transport public. Dans cet article, les 2 chercheurs proposent une nouvelle méthode pour estimer le temps de transfert des passagers entre les modes de transport en commun (c'est-à-dire le train, le métro et le bus) basée sur l'enquête sur les déplacements des ménages de 2018 dans la région parisienne. 

D'après les résultats, nous constatons que le transfert vers les modes ferroviaires, en particulier vers le métro, coûte moins de temps en moyenne que le transfert vers le bus dans la zone d'étude.

 Les transferts entre les bus de banlieue coûtent un peu plus cher que les transferts entre les bus urbains. Au regard des différentes tranches horaires, la période inter pointe semble être la meilleure période pour les transferts du système ferroviaire (train et métro) vers le bus. 

Les travaux en cours pourraient être prolongés par trois aspects à l'avenir. Premièrement, l'ensemble de données des déplacements en transit devrait être enrichi en application au modèle proposé.
Deuxièmement, d'autres types d'ensembles de données, tels que les traces GPS et les données de collecte automatisée des tarifs, seront pris en compte pour valider et compléter davantage les résultats estimés. Enfin, la relation socio-économique peut être établie dans le modèle pour trouver les préférences des groupes de passagers ciblés dans le système de transport en commun.

https://www.mdpi.com/2673-7590/2/4/49/htm

 

L'immobilier de bureau s'adapte à l'engouement des salariés pour le vélo

En Ile-de-France, l'Observatoire de la mobilité comptabilise près de 40 millions de déplacements par jour tous modes de transport confondus. Et 72% sont des trajets de moins de 10 kilomètres. 

 

C’est parmi cette catégorie que les mobilités douces ont le vent en poupe, accompagnées par les pouvoirs publics et notamment le dernier « plan vélo » de 250 millions d’euros présenté par le Gouvernement. Avec des conséquences prégnantes sur les entreprises. « Avec la crise sanitaire, le bien-être des employés est devenu une préoccupation majeure des entreprises, soucieuses de faire revenir les salariés au bureau alors que le télétravail est désormais ancré dans les organisations. Elles sont aussi plus attentives à la façon dont leurs collaborateurs se rendent sur leur lieu de travail », analyse David Bourla, Directeur des Etudes chez Knight Frank France., auteur d'une étude sur l'immobilier de bureau et les mobilités douces. Pour une large majorité d’investisseurs, les solutions dédiées aux mobilités douces deviennent un critère important dans leurs nouveaux projets.

 

https://www.lesechos.fr/pme-regions/actualite-pme/limmobilier-de-bureau-sadapte-a-lengouement-des-salaries-pour-le-velo-1851355