France Nation Verte : Mieux se déplacer

Comment améliorer la mobilité des Français en offrant des modes de transport plus propres et accessibles dans tout le pays ? 

France Nation Verte se fixe trois objectifs stratégiques pour atteindre une mobilité plus propre : 

- réduire le besoin de se déplacer et les distances parcourues, 

- déplacer les déplacements inévitables vers des modes de transport plus propres, 

- et développer des options de transport plus propres et plus accessibles. 

Le plan comprend notamment l'augmentation de l'utilisation des vélos, la promotion du covoiturage, l'amélioration de la qualité des transports en commun et la production de plus de véhicules électriques. 

Une mobilité du quotidien plus propre, premiers résultats : 

Tout le reste ici : 

https://www.gouvernement.fr/france-nation-verte/mieux-se-deplacer

"Libérer le potentiel des transports publics"

Le projet UPPER  (« Unleashing the potential of public transport in Europe ») a été sélectionné par la Commission européenne en réponse à un appel à projet du programme 'Mission Villes' (Horizon Europe).

UPPER a pour objectif d'augmenter la part des transports publics de 30%  et de 25% la satisfaction des utilisateurs, via 84 mesures.

L’expérimentation, soutenue par la Région Île-de-France, vise à établir un « observatoire des mobilités » par le biais d’une collecte de données, réalisée avec des outils innovants, avec la participation directe des usagers et intégrée au MaaS francilien, en lien avec Ile-de-France Mobilités. L’expérimentation permettra, à terme, d’améliorer la prise de décision en la matière sur le territoire.

https://www.iledefrance-europe.eu/leurope-en-ile-de-france/detail-actualites-initiatives/article/lile-de-france-laureate-dun-projet-horizon-europe/

Paris lance une consultation sur la voie dédiée au covoiturage et aux transports collectifs du périphérique

Toute aussi impactante, sinon plus, que la consultation sur les trottinettes, Paris lance une consultation sur la voie dédiée au covoiturage et aux transports collectifs du périphérique. 

Les Franciliens, les usagers et riverains du boulevard périphérique peuvent se prononcer sur les modalités du projet de voie dédiée au covoiturage et aux transports collectifs sur le périphérique parisien, du 17 avril au 28 mai, sur une plateforme en ligne.

Tout savoir : 

https://www.paris.fr/pages/paris-lance-une-consultation-sur-la-voie-dediee-au-covoiturage-et-aux-transports-collectifs-du-boulevard-peripherique-23522

Et donnez votre avis ici sur : 

• les plages horaires d’activation du dispositif, en semaine et pendant les week-ends ;
• les catégories d’usagers ayant droit d’emprunter la voie réservée ;
• la limitation de vitesse sur le boulevard périphérique lorsque la voie dédiée est activée ;
• les mesures d’accompagnement permettant de faciliter la pratique du covoiturage.

Archive INA 1989 ; Campagne de sensibilisation Tramway

Vous connaissez ce type d'image, parce qu'elle est régulièrement utilisée, montrant l'espace au sol occupé par la voiture en comparaison d'autres modes ; 

Ou encore celle-là montrant qu'une voiture qu'elle soit électrique ou non, ou encore autonome, occupera toujours autant d'espace. (je dirais même qu'il y a un risque que la voiture autonome prenne plus de place, puisqu'il est fort probable, sauf loi l'interdisant, que des voitures autonomes circulent à vide)

Mais savez-vous que Catherine TRAUTMANN, alors marie de Strasbourg, avait fait une campagne  publicitaire utilisant ce type de comparaison pour valoriser la construction du tram. 

Regardez cette archive de l'INA : https://www.ina.fr/ina-eclaire-actu/video/stc8908225922/strasbourg-campagne-de-sensibilisation-tramway

Recommandations pour une stratégie nationale MA(a)S en France

La Fabrique des Mobilités a produit un rapport d'état des lieux des MAS (ex MAAS) en France. 

Fort de cet état des lieux, le rapport propose :

• 24 constats sur la situation actuelle des MAS en France ;
• 5 axes de travail, 

1. la mutualisation d’outils communs au niveau national, 
2. la simplification de la distribution numérique de titres, 
3. l’intégration des automobilistes aux systèmes MAS, 
4. le développement de la filière économique MAS en France, 
5. et la gouvernance par la donnée ;

• une méthode de travail pour alimenter la réflexion sur une stratégie nationale MAS

La “Gare”, schématisation des enjeux stratégiques de la MAS. Ce schéma est une v0, à discuter et consolider avec l’écosystème MAS

https://www.francemobilites.fr/outils/maas/etat-des-lieux-des-mas-en-france

Le salon Mobility Solution Show-M2S , les 30 & 31 mai 2023, à Toulouse.

M2S est un nouveau rendez-vous professionnel des solutions & usages de mobilité urbaine et périurbaine. Ce rendez-vous adresse le transport terrestre, aérien, maritime/fluvial  de marchandises et de personnes.

 M2S, ce sont 2 jours pour:

• Echanger avec l’ensemble des acteurs de la filière mobilité: constructeurs industriels, fabricants et opérateurs de transports collectifs et individuels, sous-traitants, développeurs de technologies disruptives, donneurs d’ordres, …
• S’enrichir des conférences qui seront proposées tout au long des 2 jours

L’inscription préalable est obligatoire, afin de prendre part à l’intégralité des activités proposées.

Retrouvez tous les événements à venir ici : https://obsmob.blogspot.com/p/les-evenements.html 

 

Observatoire des mobilités SIXT / IFOP : l'avenir des voitures électriques en question

Le loueur SIXT France s'est associé à l’Ifop pour publier un Observatoire des mobilités qui s’intéresse à l’évolution des comportements et attentes des Français en matière de mobilités, avec une attention particulière portée à la question du véhicule électrique.

Il en ressort quelques données intéressantes. Notamment le paradoxe suivant : les possesseurs de véhicules électriques sont très satisfaits, mais la masse des nouveaux acquéreurs potentiels est sceptique. Les intentions d’achat sont en baisse par rapport à l’année dernière. 

Lorsqu’on leur demande leurs objections à l’achat d’un véhicule électrique, 54% des Français considèrent en premier lieu que le coût d’achat et le fonctionnement sera trop élevé et 29% que l’autonomie de déplacement sera trop faible (en baisse de 5 points par rapport à 2022). Ils sont à ce titre une large majorité (73%, + 5 points par rapport à 2022) à indiquer qu’un prix moins élevé pourrait les inciter à adopter le véhicule électrique. 16% des Français estiment que le véhicule électrique est plus économique que le véhicule thermique.

Dans le même temps, les Français ayant fait le choix du véhicule électrique déclarent un taux de satisfaction exceptionnel de 97% (dont 67% « très satisfaits »). 

Si l’usage de la voiture individuelle est en léger recul par rapport à la période de sortie de crise sanitaire qui avait conduit les Français à plébisciter davantage le véhicule personnel pour leurs déplacements, l’édition 2023 souligne encore la forte dépendance des Français au véhicule individuel (69% contre 72% en 2022).

Dans le même temps, les transports collectifs, qui avaient été délaissés pendant la crise COVID, reprennent progressivement leur place dans les habitudes de mobilités des Français, avec une augmentation de 4 points par rapport à 2022 (27% déclarent les utiliser au quotidien contre 23% en 2022).

https://www.sixt.fr/magazine/actualites/observatoire-mobilites-partagees-electriques/

Téléchargez l’étude complète

À quoi sert l'intelligence artificielle dans la mobilité ?

Cette semaine la newsletter 15marches parlent, entre autres, de Mobility Metrix. 

4 sociétés interviewées ; 

• GéoVélo : Gaël Sauvanet, co-fondateur et CTO  
• Padam Mobility : Grégoire Bonnat, co-fondateur et CEO 
• Keolis : Éric Callé, directeur de l’innovation 
• et donc Mobility Metrix ; Hélène Millet, associée et data scientist 

L'intelligence artificielle peut aider à résoudre les problèmes de mobilité en améliorant la connaissance de l'usage des modes de transport grâce à l'analyse des données. Les experts interrogés ont présenté plusieurs cas d'usage de l'IA : reconstituer les flux de vélos qui circulent dans une ville, estimer le nombre de cyclistes en temps réel, optimiser les trajets des bus et réduire les temps d'attente, adapter la fréquence des transports en fonction des événements, prévoir les pics de pollution, etc. L'IA est donc devenue un outil central dans la conception et l'exploitation des services de transport, permettant aux décideurs de mieux comprendre et tirer parti des données en l'absence d'enquêtes coûteuses.

Pour Hélène Millet et Mobility Metrix il s'agit d'améliorer la connaissance de l’usage
“Il y a de plus en plus de sources de données” relève Hélène Millet de : “grâce aux capteurs dans les véhicules, aux téléphones, aux compteurs vélo dans les rues. Mais aucune de ces sources n’est parfaite : elles sont incomplètes ou biaisées”. Avoir des données exhaustives comme les enquêtes - déplacement coûte extrêmement cher, ce qui limite leur fréquence et leur couverture géographique.
Pour aider les décideurs à comprendre et tirer parti des données en l’absence de ces enquêtes, la data scientist va enrichir les données disponibles en les comparant : “ une borne de comptage va fournir un volume de circulations vélo que l’on va pouvoir appliquer à des flux origine-destination tous modes qu’on aura mesuré avec des données issues de téléphones portables”.
Hélène Millet utilise la métaphore du puzzle pour expliquer le processus :
“Imaginez que les données dont vous disposez sont comme un puzzle. Les pièces doivent dans un premier temps être nettoyées et retaillées pour pouvoir être mises côte à côte. C’est que ne faisons grâce à des algorithmes qui vérifient la qualité des données. Ensuite, on s’aperçoit qu’il manque des pièces à ce puzzle. Pour certains trajets par exemple, il manque les données. On va alors utiliser du machine learning pour reconstituer ces pièces de puzzle à partir d’autres pièces qu’on a mises en qualité. Nous partons de l’hypothèse que ces pièces vont ressembler à d’autres pièces existantes, et nos solutions d’intelligence artificielle (réseaux de neurones) vont les reconstituer”.

Abonnez vous à la newsletter 15Marches ici. https://15marches.substack.com/ 

Rouen. Fraude sur l’appli de covoiturage Klaxit : cas isolés ou phénomène "massif" ?

La problématique de la fraude sur l'application de covoiturage Klaxit a été mise sur la table lors du conseil métropolitain de Rouen, le 27 mars 2023. 

L‘application de covoiturage Klaxit, très utilisée sur le territoire et pour laquelle la Métropole a débloqué 4,2 millions d’euros, a été au cœur des débats lors du conseil métropolitain, le lundi 27 mars 2023. Début mars 2023, le Journal d’Elbeuf avait recueilli des témoignages d’utilisateurs de l’application. Certains expliquaient avoir utilisé des stratagèmes – relativement simples à mettre en place – afin de récolter les indemnités de la Métropole, et ce sans faire du covoiturage.

En effet, pour inciter à la pratique, le conducteur est à chaque fois récompensé à raison de deux euros par trajet de moins de 30 kilomètres. En utilisant deux téléphones, il était ainsi possible de faire croire à l’application que deux personnes avaient partagé un trajet.  Pour limiter cette pratique et « des usages abusifs », la Métropole de Rouen a pris une délibération le lundi 27 mars 2023. Ainsi, « il est proposé de mettre en œuvre un plafonnement des incitatifs financiers à hauteur de 150 euros par mois et par conducteur », détaille le texte qui a été voté par la majorité.  

« Est-ce qu’il y a de la fraude dans le dispositif Klaxit ? Oui », a déclaré lors de la séance du 27 mars, Cyrille Moreau. Le vice-président de la Métropole en charge des transports et des mobilités d’avenir a poursuivi : « Est-ce qu’il y en a dans tous les services publics ? Oui. La question est donc de savoir quelle est l’ampleur de la fraude […] Et est-ce qu’on lutte contre ? » 

314 fraudeurs soupçonnés ont été bannis

https://actu.fr/normandie/rouen_76540/rouen-fraude-sur-l-appli-de-covoiturage-klaxit-cas-isoles-ou-phenomene-massif_58472848.html

La "quasi" interdiction des moteurs thermiques en 2035 ...

Dans le cadre du pacte vert, visant à faire atteindre la neutralité carbone à l’ensemble des pays de l’Union européenne d’ici à 2050, le Conseil européen a entériné, le 28 mars, l’interdiction de la vente de voitures à moteurs thermiques à partir de 2035. L'UE met ainsi fin au blocage de l’Allemagne en proposant, des aménagements futurs pour encadrer les véhicules ayant recours à des des carburants de synthèse.

« Nous avons trouvé un accord avec l’Allemagne sur l’utilisation future des e-carburants », a déclaré Frans Timmermans, vice-président de la Commission européenne. Ces essences synthétiques, comme le bioéthanol, sont fabriquées à partir de l’électricité provenant de sources d'énergie non fossiles. 

« Nous allons maintenant travailler pour que le règlement sur les normes de CO2 pour les voitures soit adopté dès que possible », a conclu Frans Timmermans. 

Les véhicules équipés d’un moteur à combustion pourront être réimmatriculés après 2035 s’ils utilisent des carburants neutres en termes d’émissions de carbone. 

La règle des 100 % de voitures zéro émission en 2035 est donc maintenue.

A ce stade, les émissions en eqCO2 réalisées par la combustion des "e-carburants" ne sont pas encore parfaitement claires. 

https://www.capital.fr/auto/moteurs-thermiques-lunion-europeenne-vote-leur-interdiction-dici-a-2035-1464049

Le marché de la micromobilité en Europe

La société Fluctuo a publié sa revue annuelle 2022 des chiffres clés européens de micromobilité partagée 2022.
Un nouveau chiffre devrait faire parler : dans ce récapitulatif 2022, Fluctuo estime le marché européen de la micromobilité partagée à 3,1 milliards d'euros.  Et 1,5 million de trajet par jour. 

 

2023 sera une année charnière, compte tenu de tous les défis du secteur : accès aux financements, réglementation et plafonnement des flottes plus strictes, impact environnemental… Le référendum sur les trottinettes partagées à Paris (le 2 avril) donnera le ton. Mais aussi important et symbolique que soit Paris dans notre écosystème, le sort n'est pas lié à une seule ville.

https://european-index.fluctuo.com/

Gratuité des bus dans le Calaisis: quel bilan après trois ans de mise en place?

«  Si l’on regarde depuis la mise en place de la gratuité des bus, on a fait un bond de 85 % concernant la fréquentation », assure Daniel Roussel, directeur de Calais Opale bus. Avec le SITAC (syndicat des transports), le groupe a dressé un bilan sur les trois dernières années. Et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’il est positif. Si positif, que le chef d’entreprise se montre très confiant pour la suite : «  On devrait finir 2023 à plus 100 % par rapport à la période où on était en tarification. »

En 2022, Calais Opale bus comptabilise 6,5 millions de voyages, soit 3 millions de plus qu’en 2019. Le véritable écart a eu lieu entre 2020 et 2021, avec une hausse de 24 % de la fréquentation. Daniel Roussel et son équipe semblent partis sur la même lancée ces derniers mois. Mais le véritable record s’est imposé l’été dernier  : plus d’un million de voyages en huit semaines. 

L’enquête révèle aussi la bonne image du réseau. Sur les 300 personnes interrogées, 89 % d’entre elles lui ont donné une note comprise entre 7 et 10 sur 10. Chez les 600 externes au réseau, 71 % attribuent la même évaluation. Point important à souligner : les clients sont avant tout satisfaits du personnel. En conclusion, le président du SITAC Philippe Mignonet tient à rassurer les usagers : «  Le bus est gratuit et restera gratuit. »

https://www.lavoixdunord.fr/1308275/article/2023-03-27/gratuite-des-bus-dans-le-calaisis-quel-bilan-apres-trois-ans-de-mise-en-place

ENQUETE NATIONALE SUR L'UTILISATION DU VELO PUBLIC

 L’Association des Acteurs du Vélo Public (AAVP), avec le soutien de l’ADEME, lance une enquête nationale sur l’utilisation des vélos en location proposés par les collectivités : libre-service, free-floating, courte durée, moyenne et longue durée. L’objectif est de réaliser le premier Rapport du Vélo Public en France, et d’accompagner les collectivités et les opérateurs à proposer des services plus adaptés et de meilleure qualité.

Le questionnaire s’adresse à tous les usagers utilisant ou ayant utilisé un service de location de vélo proposé par une collectivité.

 

Si vous n’êtes pas utilisateur d’un des services évoqués, n’hésitez pas à relayer le lien à vos connaissances pouvant être usager d’un des services proposés par votre territoire.

 

Le questionnaire est à compléter avant la fin mars 2023.

https://cvip.sphinxonline.net/surveyserver/s/alter/AAVP_EnqueteUsager2022_MAJ/questionnaire.htm?utm_campaign=Newsletter_ADEME_ACTUS_352&utm_source=Connect&utm_medium=email

Mercato ; Via rachèterait Citymapper

Sky News a appris que Citymapper, est en discussions avancées sur une prise de contrôle par Via Transportation.  Pour mémoire, le total des levées de fonds réalisées par Via atteint la somme d'1 milliard de $, leur donnant des moyens considérables. Et leur stratégie annoncée a toujours été le MaaS. Citymapper pourraient leur apporter des briques importantes dans cet objectif. 

Un accord pourrait éventuellement être conclu en quelques semaines.

Toute transaction serait susceptible de valoriser Citymapper à une fraction des 325 millions de dollars pour lesquels ils avaient levé des fonds en 2016, ont-ils déclaré.

Citymapper n'a jamais trouvé son modèle économique. Via le trouvera-t-il ?

https://news.sky.com/story/citymapper-in-talks-about-takeover-by-new-york-based-transport-tech-giant-via-12819328

Mercato ; BlaBlaCar rachète Klaxit

Ils l'ont annoncé aujourd'hui BlaBlaCar et Klaxit se rapprochent. Ils sont en discussion pour un projet d’acquisition de Klaxit par Blablacar, afin de développer son offre dédiée aux collectivités et aux entreprises en complément de son activité existante pour le grand public.

Pour ceux qui s'en souviennent (et les collectivités ont la mémoire longue), Blablacar en cherchant son modèle économique ils y a une dizaine d'année, avait abandonné le business avec les collectivités locales. 

Est-ce le grand retour de Blablacar auprès des collectivités ? A suivre...

https://blog.blablacar.fr/newsroom/news/blablacar-annonce-un-projet-d-acquisition-de-klaxit

Mobilise Your City

Mobilise Your City est une plateforme d'aide aux gouvernements de pays d'Amérique Latine, d'Afrique, d'Asie et d'Europe de l'Est, financée par l'Union Européenne, pour les soutenir dans leurs démarches de réalisation de politique de mobilité urbaine durable.

Mobilise Your City apporte outils et méthodes pour réaliser des plans de mobilité urbaine durable (PMUD) et des politiques nationales de mobilité urbaine durable (PNMU).

La plateforme apporte aussi une base de connaissances intéressantes pour tous d'ailleurs, au delà des pays cibles. 

Les partenaires techniques apportant ce support sont : 

• ADEME
• AFD
• CEREMA
• CODATU
• EBRD
• GIZ
• KfW
• Wuppertal Institute

Cette aide s'étend déjà dans 31 pays ! 

https://www.mobiliseyourcity.net/fr

Les prochains évènements du secteur de la mobilité

Vous avez du mal à mémoriser les dates, les noms, les lieux des prochaines rencontres. 

Essayons de lister les 6 principales des mois à venir : 

• Autonomy. Les 22 et 23 mars 2023, Paris, Porte de Versailles. https://www.amwe.world/fr/
• Drive to Zero  Le grand événement nécessaire au déploiement d’une mobilité décarbonée. Du 05 au 07 avril 2023  au grand palais éphémère, Paris. https://event.drivetozero.fr/fr
• ITS European Congress. Lisbonne du 22 au 24 mai.  https://itsworldcongress.com/changing-the-game-its-lisbon-2023/
• UITP Global Public Transport Summit - Barcelona. Du 04 au 07 juin 2023. Fira Barcelona Gran Via, Barcelona, Spain. https://uitpsummit.org/
• Journées AGIR 2023. Biarritz du 13 au 15 juin 2023. https://www.journees-agir.org/fr/
• Rencontres Nationales du Transport Public 2023. Clermont-Ferrand du 17 au 19 octobre 2023. https://www.rencontres-transport-public.fr/

Sur la page "Les prochains évènements" de ce blog, je tiens à jour cette liste.

https://obsmob.blogspot.com/p/les-evenements.html

N'hésitez pas à m'en signaler ... 

Les investissements 2023 en matière de mobilité

 Reprenons les annonces nationales récentes d'investissement en matière de mobilité : 

• 250 millions d'euros en 2023 pour le plan vélos 

https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/mobilites-le-plan-velo-dote-de-250-millions-deuros-en-2023-1789059

• Plan national covoiturage : 150 millions d’euros en 2023. 

https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/22243_plan-Covoiturage_DP_V2maj.pdf

• Et last but not least, le plan national ferroviaire et RER Métropolitain ; 100 milliards d'euros d'ici 2040. (~6 milliards par an).

https://rmc.bfmtv.com/actualites/societe/transports/rer-metropolitains-lignes-renovees-a-quoi-va-ressembler-la-nouvelle-donne-ferroviaire_AN-202302250209.html

 

Sinon, qu'oublie-je ?  

Je n'ai pas connaissance de plan d'investissement national piéton, mais peut-être existe-t-il ? 

Je ne trouve pas non plus les montants investis dans les infrastructures routières et la voiture individuelle. Savez vous où je peux les trouver ?

Il y a évidement les 54 milliards pour la transition énergétique dans le plan France 2030, en bonne partie pour la mobilité, notamment l'hydrogène, les véhicules zéro émission, l'avion... 

https://www.economie.gouv.fr/france-2030

Mais il y surement d'autres financements ? 

Je vous laisse réagir dans les commentaires de cet article ... 

Les résultats de l'enquête mobilité du Calvados

La communauté urbaine de Caen la mer, avec le concours de l’État, de la région Normandie et du département du Calvados, a lancé en février 2022 une enquête de mobilité certifiée CEREMA (EMC²). 

L’étape de collecte des données est terminée, et l’agence d'urbanisme de Caen Normandie va publier les principaux enseignements de cette enquête.   

 

 

 Extract des premiers chiffres diffusés : 

• La durée moyenne par jour des déplacements est de 1h08 ... (no comment).
  
• Le taux d’occupation des voitures est de 1,4 personnes par véhicule
• Une part modale de la voiture en nombre de déplacements (la part modale en distance est de moins en moins diffusée ou c'est une fausse impression ?) de 62%, contre 27% pour la marche !
  

 

https://www.aucame.fr/catalogue/flash-aucame/flash---41---resultats-enquete-mobilite---calvados-445.html

Les principaux enseignements de l'enquête mobilité 2022 de la métropole de Toulon

Toulon Provence Méditerranée vient de publier les principaux enseignements tirés de l'enquête mobilité réalisée en suivant la méthode du CEREMA. Plus de 15 000 personnes ont décrit plus de 37 000 déplacements. Et les résultats peuvent être comparés à ceux des précédentes enquêtes de 1998 et 2008.

Parmi ces enseignements on constate une baisse significative et généralisée du nombre de déplacements réalisés en  voiture, de 10 points depuis 1998, avec une accélération de cette diminution depuis 2008 (-7 points). 

Les autres modes profitent de cette baisse. Les déplacements réalisés à pied connaissent une hausse substantielle sur l’ensemble du territoire. L’usage des transports en commun est en légère hausse, et le vélo voit sa part modale quasiment doublée sur la métropole.

La présentation des résultats ici : 

https://www.metropoletpm.fr/sites/new.tpm-agglo.fr/files/tpm_enquete_mobilite_2022.pdf